19.08.2016

Front de mer de Marigot : un projet qui devrait rapporter plus de 1 milliard d’euros

Selon l’appel à candidature pour le contrat de concession de travaux relatif à l’aménagement de la baie de Marigot, la valeur du marché est de 1,075 milliard d’euros.

Les investisseurs qui seront retenus par la Collectivité pour aménager et exploiter la baie de Marigot pourraient gagner 1,075 milliard d’euros. Telle est en effet la valeur du marché indiquée dans l’avis à concession d’une durée de 55 ans lancé par la COM fin juillet.

Les recettes seront notamment issues de la petite et grande plaisance, de la croisière, des cessions et locations, de la gestion de parking, des services aux navires. Pour rappel, le projet d’aménagement doit permettre de développer deux principales activités : la croisière et le nautisme ainsi que l’immobilier (hôtel, logements).

RECETTES ISSUES DE LA PLAISANCE

Selon les études réalisées par la COM et dont les résultats offrent une première visibilité aux candidats potentiels, les recettes de la marina et de la croisière devraient générer dès la deuxième année d’exploitation (soit en 2022) quelque 10 millions d’euros dont 4,7 M€ grâce au mouillage de la grande plaisance et 3 M€ grâce aux navires et recettes annexes comme les clearance, la vente de carburant, d’eau, d’électricité, laverie, etc. ; en sachant que le chiffre d’affaires actuel de la marina Fort Louis est de 2,74 M€ par an et les bénéfices de 94 000 euros. Puis les recettes devraient grimper à 14 M€ en 2035, 18 M€ en 2050 et 25 M€ en 2070, la dernière année de la concession.

Quant aux charges d’exploitation liée à la plaisance, elles seraient de 3,1 M€ en 2022, un peu plus de 4 M€ en 2035 et 9,1 M€ en 2070.

Les loyers et baux commerciaux devraient eux rapporter 1,35 M€ en 2022, 2,3 M€ en 2035 et 4,1 M€ en 2070 avec des charges d’exploitation allant de 650 000 € à 1,628 M€ sur toute la durée de la concession. Mais la COM le précise bien, «ces montants ne sont donnés qu’à titre indicatif». 

Par contre, très peu d’informations concernant le coût du projet sont données. Seule une partie de ce chantier gigantesque a été évaluée, à savoir les travaux liés au dragage, aux constructions de digues, de quais d’honneur, pour un montant de quelque 187 M€. Les candidats intéressés par investir à Saint-Martin et désireux de réaliser ce chantier – sans aucune participation financière de la COM - ont jusqu’au 26 octobre pour déposer leur candidature auprès des services de la COM.

Estelle Gasnet
7 commentaires

Commentaires

Il serait souhaitable que nos dirigeants, élus et autres faiseurs de projets atterrissent, dorment la nuit et arrêtent la masturbation solitaire.... Nous sommes dirigé par des fous, des incompétents et dangereux individus...

oui des malades du cerveau qui sont completement deconecter de la realité et se remplisse les poches sur le dos des pauvres

Projet irréalisable techniquement financièrement administrativement comme d habitude de la poudre aux yeux....à la veille électorale .il faut faire rêver des citoyens ...qui ne font plus aune confiance aux élus ......après le projet GIBBS et les canadiens ..nous le projet hanson André co ......une mascarade

Il faut analyser le projet à s'assoir 1500 logements supplémentaires sur le front de mer. 1000 commerces supplémentaires ...26 hectares remblayes Tout cela n est pas expliqué aux citoyens .....un projet totalement débile

est ce que la population est elle consciente des problemes de circulation avec le convoi de camion qui vont circuler sur l axe des écoles entre la carrière et le front de mer ? des millions de mètres cube de roche sont a déverser dans la mer jour et nuit !!!et en plus des commerces ( la très bonne idée) arrêtons cette immense mascarade qui permet de nourrir des bureaux d’études !!la question :combien cela a déjà coûté en études ?

comment investir sans securite juridique avec une gouvernance sans boussole .....des politiques sans vision.....une fiscalite non adaptee.....c est de l arnaque pour les bureaux d etudes.....qui s amusent

Ben ... On va tenter la réduction de CO2 en faisant faire tout par la mer ... Mais de toutes façons nos amis chinois vont nous apporter 1 millions de touristes supplémentaires qu'il faudra bien loger quelque part ... Et ça fera du boulot pour le BTP ... local ? Et une fois dragué, il faudra bien remblayer pour construire, et là, ça fera du boulot pour toutes les carrières des Antilles et des transporteurs maritimes. Comme le port aura été agrandi, ça tombe plutôt bien. !